特斯拉汽車股價(jià)7月31日重挫3.5%，該公司新款Model 3轎車的面世令公司產(chǎn)能前景堪憂，目前投資者緊盯該公司新車型帶來的業(yè)績(jī)影響，對(duì)其扭虧為盈的目標(biāo)并不樂觀。

該公司首席執(zhí)行官馬斯克日前公開警告稱，隨著公司加速生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的新款Model 3轎車，可能將會(huì)面臨“生產(chǎn)地獄”。受產(chǎn)能艱難和盈利挑戰(zhàn)的影響，特斯拉股價(jià)7月31日收跌11.60美元或3.462%，報(bào)323.47美元。

據(jù)馬斯克介紹，Model 3的預(yù)定量已超過50萬(wàn)輛，將對(duì)特斯拉成為盈利電動(dòng)汽車廠商的策略構(gòu)成重大考驗(yàn)。他在7月28日向員工買家交付了首批30輛Model 3。這些員工將在駕駛過程中幫助發(fā)現(xiàn)潛在問題。特斯拉稱，非公司員工買家的首批Model 3交付可能在9月或10月開始。

特斯拉寄望借助Model 3扭虧為盈，并從技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型成為汽車行業(yè)的重量級(jí)企業(yè)。投資者卻對(duì)特斯拉雄心勃勃的增長(zhǎng)目標(biāo)持懷疑態(tài)度，并關(guān)注馬斯克有關(guān)早期生產(chǎn)可能面臨挑戰(zhàn)的警告言論。

“我們將經(jīng)歷至少六個(gè)月的生產(chǎn)地獄，”馬斯克此前對(duì)記者稱。他后來在臺(tái)上也發(fā)表了類似的言論。馬斯克強(qiáng)調(diào)，如果供應(yīng)商的配件供應(yīng)出現(xiàn)任何問題，那么他的生產(chǎn)計(jì)劃可能會(huì)被推遲。特斯拉曾出現(xiàn)過達(dá)不到產(chǎn)量目標(biāo)的情況。

該公司將在8月2日發(fā)布季度業(yè)績(jī)，屆時(shí)投資者或許可從中一窺“生產(chǎn)地獄”將如何影響特斯拉的燒錢速度。特斯拉今年迄今為止已支出逾20億美元。

今年以來，特斯拉股價(jià)漲幅已超過50%，Model 3問世后，各界擔(dān)憂利好如何變現(xiàn)為業(yè)績(jī)。多家投行對(duì)特斯拉開出了較為看空的股價(jià)預(yù)期。自從7月初以來，特斯拉股票已經(jīng)開始走低，7月上旬股價(jià)一度蒸發(fā)20%。隨著Model 3全球開始預(yù)訂，特斯拉股票才開始好轉(zhuǎn)。

投行伯恩斯坦分析師薩康納吉7月31日對(duì)媒體表示，本周特斯拉財(cái)報(bào)將出爐，加之新款車型普通價(jià)位2018年才有望投放市場(chǎng)，他將特斯拉目標(biāo)股價(jià)定為265美元，低于現(xiàn)價(jià)約20%。

7月初，高盛發(fā)布對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)報(bào)告，維持“賣出”評(píng)級(jí)，并將特斯拉6個(gè)月內(nèi)的目標(biāo)股價(jià)從190美元調(diào)低至180美元，不及特斯拉此前386.99美元的歷史新高的腰斬價(jià)。巴克萊資本分析師布萊恩·約翰遜同樣對(duì)特斯拉股票作出了“減持”評(píng)級(jí)，給出的目標(biāo)股價(jià)更低，只有165美元。

今年，持續(xù)虧損且產(chǎn)量不到通用汽車1%的特斯拉，已取代通用汽車成為美國(guó)市值最高的汽車制造商。但資本市場(chǎng)的高調(diào)難掩實(shí)際銷售數(shù)據(jù)的疲軟——許多潛在的客戶正在放棄現(xiàn)有的車型，等待更便宜的Model 3。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》文章稱，特斯拉比大多數(shù)公司更需要虛高的股價(jià)，因?yàn)樗蕾嚬墒腥谫Y。