易到在上海試點(diǎn)的獎勵金政策開始施行了。Young車型、舒適車型的車主只要每天的接單達(dá)到一定數(shù)量水平，就可以參與獎勵計(jì)劃，獎勵最高可達(dá)每天120元。很簡單，“多接多得”就是司機(jī)們最直接的感受。這個試點(diǎn)政策下一步將會向北京、廣州、深圳等城市全面推廣。

據(jù)悉，自從監(jiān)管部門開始對網(wǎng)約車平臺提出嚴(yán)格規(guī)范化經(jīng)營要求后，各大平臺都出現(xiàn)了不少問題，最令市場擔(dān)憂的除了資本抽離之外，就是網(wǎng)約車司機(jī)的積極性不足。而韜蘊(yùn)資本接掌后的易到，則出現(xiàn)了令人放心的發(fā)展趨勢。

首先是市場觀察到，易到原有的整套管理、經(jīng)營團(tuán)隊(duì)并沒有出現(xiàn)人心渙散的跡象，而是在韜蘊(yùn)資本迅速注入資金、積極謀劃發(fā)展方向的帶動之下，呈現(xiàn)出穩(wěn)定的經(jīng)營態(tài)勢。

除了穩(wěn)定的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)之外，韜蘊(yùn)資本極為重視易到長期著力的差異化經(jīng)營思路，其專車接送機(jī)服務(wù)、“深港線”專車服務(wù)都在新決策層的指引之下成為業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。隨著全國航空旅客出行最新數(shù)據(jù)的發(fā)布，市場普遍對易到的經(jīng)營前景表示樂觀。易到的專車接送機(jī)訂單量在2016年達(dá)到了超過900萬單的水平，比2011年剛推出服務(wù)時增長了一千倍以上，而韜蘊(yùn)資本對這種差異化服務(wù)保持重視的態(tài)度，更令業(yè)界觀察者感到放心。

在網(wǎng)約車這個領(lǐng)域，一切市場策略最終都要落實(shí)到司機(jī)的積極性這個根本因素上，易到此次出臺的獎勵金政策，正是抓住了關(guān)鍵點(diǎn)。

據(jù)了解，本次獎勵金政策，與網(wǎng)約車平臺初始階段的那種簡單“燒錢”做法完全不同。獎勵政策將會按照分層方式實(shí)施，車主按照接單量以階梯型方式享受獎勵。既能增加司機(jī)的實(shí)際收入，同時也會促使司機(jī)盡力提高自己的服務(wù)質(zhì)量，讓客戶享受到更好的用車體驗(yàn)。

同時，與這次獎勵金政策相配合的是，三個月前易到已經(jīng)推出了被業(yè)界稱為“雙選機(jī)制”的派單方式，允許車主對客戶進(jìn)行選擇。這種做法避免了以往由于選擇權(quán)不足，而迫使司機(jī)在一單業(yè)務(wù)尚未完成的情況下，不得不緊急繞路去接下一單的狀況，對提升司機(jī)服務(wù)質(zhì)量有很大的好處。