10月份，車(chē)市繼續(xù)上揚(yáng)，但中高級(jí)車(chē)市整體萎靡，市場(chǎng)總銷(xiāo)量?jī)H有12.8萬(wàn)輛，驟降了13%。受此影響，中高級(jí)車(chē)全年的市場(chǎng)份額跌向5.8%，繼上半年6.2%之后，史無(wú)前例地跌破6%，這也是2003年以來(lái)，中高級(jí)車(chē)最差的市場(chǎng)表現(xiàn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，各個(gè)車(chē)型表現(xiàn)都不能令人滿意。邁騰、雅閣和帕薩特三強(qiáng)悉數(shù)下跌，天籟勉強(qiáng)回升到正常水平。唯一能夠拿出手的就是邁銳寶和蒙迪歐。

有觀察人士表示，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的下滑，原因復(fù)雜，并不是消費(fèi)力問(wèn)題，更多在于SUV新車(chē)效應(yīng)和人們對(duì)降價(jià)的預(yù)期，導(dǎo)致了持幣待購(gòu)心理的加重。嚴(yán)格上講，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)需求潛力還是有的，只是沒(méi)有釋放出來(lái)。這位觀察人士同時(shí)表示，這種低迷的局勢(shì)不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)?，隨著主力車(chē)型陸續(xù)迎來(lái)更新?lián)Q代，中高級(jí)車(chē)的產(chǎn)品力得到大幅提升，這為市場(chǎng)人氣逐漸企穩(wěn)并回升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

伴隨主力車(chē)型的更新?lián)Q代，還有其他車(chē)型的大幅降價(jià)。不同于緊湊型車(chē)和微型車(chē)，中高級(jí)車(chē)由于平均售價(jià)較高，有足夠的資本打一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)方式還分許多種，有直接降價(jià)的，有提檔不提價(jià)的，還有贈(zèng)送延保服務(wù)的。至于消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)最新上市的新車(chē)肯定不會(huì)錯(cuò)。但購(gòu)買(mǎi)大幅降價(jià)的車(chē)型，能夠省下不菲的金錢(qián)。

不出意外，2018年中高級(jí)車(chē)的日子會(huì)比較好過(guò)。首先，中國(guó)車(chē)市向來(lái)是“新車(chē)在哪，關(guān)注度就在哪”。君越、君威、索納塔以及凱美瑞都陸續(xù)完成換代，車(chē)企圍繞這些新車(chē)制定大刀闊斧的舉措：低價(jià)、年輕化、互聯(lián)網(wǎng)化、人工智能化，但凡能夠用上的都會(huì)用上。

其次，大量科技配置的列裝，高強(qiáng)度鋼和鋁材料的運(yùn)用，讓中高級(jí)車(chē)日趨豪華化。賣(mài)點(diǎn)明顯，優(yōu)勢(shì)驟增，讓原本選擇觀望或打算購(gòu)買(mǎi)其他車(chē)型的消費(fèi)者，會(huì)重新審視自己的決定。

再次，2017年，SUV增速明顯放緩，逐漸達(dá)到其巔峰，對(duì)于中高級(jí)車(chē)的沖擊會(huì)逐步減少，中高級(jí)車(chē)終于喘一口，避免四面受敵?？蓜e小看這點(diǎn)，近年來(lái)，SUV迅速崛起，對(duì)部分中高級(jí)轎車(chē)形成替代。中高檔轎車(chē)要想獲得更好的銷(xiāo)售，在迎接緊湊型車(chē)和豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，不得不迎接來(lái)自SUV這另外一個(gè)維度的挑戰(zhàn)。

最后，2018年，繼八代凱美瑞之后，十代雅閣會(huì)推向市場(chǎng)，為逐漸回暖的中高級(jí)車(chē)再添一把火。不少人憧憬雅閣和凱美瑞重現(xiàn)當(dāng)年的“雙雄會(huì)”。努力耕耘的還有上汽通用，廣州車(chē)展上，君越追加了Avenir版本。

全新君威7月底上市，全新凱美瑞選擇在廣州車(chē)展前夕上市，在今年便取得好的銷(xiāo)售成績(jī)確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。更為準(zhǔn)確的說(shuō)，車(chē)企把全部的精力都放到明年，也就是說(shuō)把“寶”押到2018年。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，雖然明年車(chē)市將會(huì)受到購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出的影響，但是2011年的情況不會(huì)再現(xiàn)，購(gòu)置稅退出對(duì)明年車(chē)市的影響不會(huì)太大，明年汽車(chē)市場(chǎng)增速在4%左右。

這種預(yù)測(cè)過(guò)于樂(lè)觀，購(gòu)置稅優(yōu)惠對(duì)于車(chē)市的透支，不是一時(shí)半會(huì)可以過(guò)去的。但好消息則在于，以中高級(jí)車(chē)為首的“大車(chē)”不僅不會(huì)受到影響，或許會(huì)迎來(lái)新一輪的春天。（周偉力）