人民網(wǎng)北京12月18日電（吳曉琴）記者從北京市交通委獲悉，北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門(mén)制定發(fā)布了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件。北京將選擇第一批可用于自動(dòng)駕駛實(shí)際測(cè)試的道路，上路測(cè)試期間，要確保車(chē)輛屬于“有人駕駛”狀態(tài)。

指導(dǎo)意見(jiàn)和實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛。

申請(qǐng)道路測(cè)試的車(chē)輛必須符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，并且具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時(shí)切換；為保證安全，測(cè)試車(chē)輛在上路測(cè)試前，必須在自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定測(cè)試環(huán)境的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審認(rèn)定，具備條件才允許上路測(cè)試；上路測(cè)試期間，車(chē)輛屬于“有人駕駛”狀態(tài)，每輛車(chē)都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員，正常情況下，測(cè)試駕駛員監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行，特殊或緊急情況下，由測(cè)試駕駛員接管測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行駕駛操作，確保車(chē)輛行駛安全，測(cè)試的車(chē)輛還必須安裝監(jiān)管裝置，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為；上路后，測(cè)試單位必須購(gòu)買(mǎi)交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函，如果測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試期間發(fā)生事故，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

自動(dòng)駕駛是提升道路交通智能化水平、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑，也是帶動(dòng)交通、汽車(chē)、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的有利契機(jī)，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的突破性進(jìn)展，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)日臻成熟。

據(jù)介紹，我市目前已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈聚集，成為全國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)、人才、企業(yè)的聚集地。在涉及自動(dòng)駕駛的人工智能、軟件開(kāi)發(fā)、地圖定位、運(yùn)營(yíng)管理、芯片制造、傳感器、通訊、車(chē)輛制造等領(lǐng)域均有技術(shù)水平領(lǐng)先的企業(yè)。像北汽、北京奔馳、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)輛制造廠，以及百度、馭勢(shì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均已研發(fā)出高性能的自動(dòng)駕駛車(chē)輛和系統(tǒng)。

一、 什么是自動(dòng)駕駛車(chē)輛

自動(dòng)駕駛車(chē)輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車(chē)上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛。自動(dòng)駕駛車(chē)輛不需要駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)?chē)輛行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替駕駛員操控車(chē)輛完成安全行駛。自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車(chē)功能、自動(dòng)監(jiān)視周?chē)h(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。

二、 什么樣的單位能申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試

在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位。

三、 如何保證道路測(cè)試的安全

（一）對(duì)測(cè)試車(chē)輛有嚴(yán)格要求

測(cè)試車(chē)輛必須符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試車(chē)輛具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，并可隨時(shí)切換；測(cè)試車(chē)輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車(chē)輛位置。

（二）上路前必須通過(guò)嚴(yán)格的“考試”

測(cè)試車(chē)輛在上路測(cè)試前，必須先在封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和考核，考核結(jié)果經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，通過(guò)后才允許上路測(cè)試。

（三）道路測(cè)試是處于“有人駕駛”狀態(tài)

自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛需按規(guī)定懸掛號(hào)牌、標(biāo)識(shí)，每輛車(chē)都要配備一名有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員，隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，保障車(chē)輛安全行駛，在任何情況下都可以隨時(shí)人工接管車(chē)輛。

四、 自動(dòng)駕駛車(chē)輛都會(huì)在哪里測(cè)試

測(cè)試車(chē)輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。區(qū)域的選擇將選取人流量少、車(chē)流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開(kāi)早晚高峰的時(shí)間段，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過(guò)多影響。

五、 如何認(rèn)定測(cè)試期間的交通事故

測(cè)試車(chē)輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車(chē)輛駕駛員，由市公安交管部門(mén)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。