寧德直通武漢！福建最新規(guī)劃發(fā)布，我市將新建這些高速公路……

2025-02-09 14:22 來源：福建省交通運(yùn)輸廳、福建省發(fā)展和改革委員會

日前

福建省交通運(yùn)輸廳

福建省發(fā)展和改革委員會印發(fā)

《福建省國省道公路網(wǎng)規(guī)劃

（2024-2035年）》的通知

一起來看——

目標(biāo)任務(wù)

到2035年，形成“包容韌性、便捷高效、覆蓋廣泛、綠色經(jīng)濟(jì)、安全可靠”的國省道公路網(wǎng)，具備世界一流的服務(wù)品質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)效率，基本建成福建“211”交通圈，有力支撐交通強(qiáng)省、交通強(qiáng)國福建先行區(qū)和兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景。

包容韌性。實現(xiàn)國省道公路網(wǎng)省際邊界節(jié)點全面暢通，行政等級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總體不低于鄰省。在全省范圍內(nèi)形成高速公路和普通公路“一主一備”的路網(wǎng)格局，高速互通與普通國省道網(wǎng)快速銜接。

便捷高效。福州、廈門形成2小時通達(dá)各設(shè)區(qū)市的快速順直通道，各設(shè)區(qū)市至所轄縣基本實現(xiàn)高速公路便捷銜接。相鄰縣之間實現(xiàn)高速公路、普通國省道順直連通。國省道通達(dá)全省省級以上開發(fā)區(qū)、重要交通樞紐（港區(qū)作業(yè)區(qū)、民用運(yùn)輸機(jī)場、重要鐵路站點）。

覆蓋廣泛。基本實現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4A級及以上景區(qū)15分鐘通達(dá)普通國省道或30分鐘通達(dá)高速公路互通。設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)1小時覆蓋，建成福建“211”交通圈。

綠色經(jīng)濟(jì)。充分利用既有規(guī)劃及已建道路，新增普通國省道利用二級及以上老路比例不低于50%，有效避讓生態(tài)保護(hù)區(qū)域、環(huán)境敏感區(qū)域，對國土空間利用效率明顯提高。

安全可靠。所有陸域縣（市、區(qū)）均有至少6路國省道對外通道。構(gòu)建滿足需求、密度適當(dāng)?shù)钠胀▏〉姥鼐€附屬基礎(chǔ)設(shè)施體系，各設(shè)區(qū)市、有條件的縣（市、區(qū)）均設(shè)置一處養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心（基地），交通量調(diào)查站與車輛路面動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。

工作進(jìn)展

截至2023年底，全省國省道公路網(wǎng)里程17270公里，包括國家高速公路4063公里、省級高速公路2105公里（含快速路等239公里）、普通國道7168公里、普通省道3934公里。高速公路連接全部縣級以上行政中心，82%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)30分鐘內(nèi)便捷通高速；普通國省道二級及以上公路占比達(dá)77%，所有縣城均連接二級及以上公路，主要產(chǎn)業(yè)基地、重要交通樞紐、重點旅游景區(qū)基本覆蓋。

范圍期限

本規(guī)劃基年為2023年，規(guī)劃期限為2024年至2035年。

規(guī)劃方案

一、高速公路

根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，結(jié)合《福建省鄰縣高速通工程規(guī)劃方案》，規(guī)劃總里程約9300公里，其中國家高速公路約5200公里，省級高速公路約4100公里。

二、普通國省道

1、布局方案

在《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2012-2030年)》基礎(chǔ)上，按照“暢通省際通道、實現(xiàn)縣縣互聯(lián)、加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋、通達(dá)重要節(jié)點、完善一主一備、推進(jìn)三網(wǎng)融合”的思路，優(yōu)化完善普通國省道布局，強(qiáng)化節(jié)點連接，形成干支銜接順暢、運(yùn)行安全舒適的普通國省道公路網(wǎng)。

普通國道采用2022年《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》方案，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化、新增普通省道。全省普通國省道規(guī)劃總里程約16360公里。其中，普通國道約8315公里，普通省道約8045公里。

普通省道中現(xiàn)狀等級較低、工程難度較大的路段，作為省道展望線，里程約2380公里。省道展望線建設(shè)按普通省道管理，養(yǎng)護(hù)在縣域內(nèi)路線建成達(dá)標(biāo)前按原行政等級管理，建成后按普通省道管理。

2、貨運(yùn)干線

根據(jù)全省普通國省道路網(wǎng)布局，規(guī)劃構(gòu)建覆蓋全省主要貨運(yùn)集散點、與貨運(yùn)物流需求相適應(yīng)的22條普通國省道貨運(yùn)干線，加強(qiáng)交通物流保通保暢。

3、服務(wù)設(shè)施

按照“需求導(dǎo)向、密度適當(dāng)、文旅結(jié)合、便于維護(hù)”的原則，規(guī)劃設(shè)置服務(wù)區(qū)約220處，間距控制在50-80公里，構(gòu)建形成規(guī)模適當(dāng)、能力適應(yīng)的普通國省道服務(wù)設(shè)施體系。

4、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施

①公路站。按照“集約用地、靠近村鎮(zhèn)”的原則，規(guī)劃設(shè)置公路站約500處，間距控制在30-50公里，實現(xiàn)普通國省道養(yǎng)護(hù)設(shè)施全覆蓋。

②養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心（基地）。原則上各設(shè)區(qū)市設(shè)置一處市級養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心（基地），各縣（市、區(qū)）設(shè)置一處縣級養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心（基地）。規(guī)劃設(shè)置養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心（基地）約85處，全面提升普通公路應(yīng)急搶險能力。

5、交通量調(diào)查站

按照“基礎(chǔ)布局+重點加密”的思路，在普通國省道路網(wǎng)交匯點以及與高速公路連接線、城鎮(zhèn)主干線交匯點之間進(jìn)行基礎(chǔ)布局。同時，在省市界、鄰近交通樞紐、鄰近景區(qū)園區(qū)等重要節(jié)點周邊，進(jìn)行重點加密，規(guī)劃設(shè)置交調(diào)站約1300處。

6、車輛路面動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控點

按照“嚴(yán)控關(guān)口、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、適時調(diào)整、融合共享”的原則，規(guī)劃設(shè)置車輛路面動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控點約400處，進(jìn)一步織密全省科技治超公路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

三、布局效果

本次規(guī)劃調(diào)整后，全省國省道公路總規(guī)模約25660公里，其中：高速公路規(guī)模約9300公里，普通國省道規(guī)模約16360公里。實現(xiàn)“3個全互聯(lián)”，即與相鄰省份省際接口全互聯(lián)、相鄰縣間全便捷互聯(lián)、高速公路與普通公路“一主一備”全互聯(lián)。實現(xiàn)“3個全通達(dá)”，即重要交通樞紐（民用運(yùn)輸機(jī)場、港區(qū)作業(yè)區(qū)、重要鐵路站點）、省級以上開發(fā)區(qū)、國家級對臺產(chǎn)業(yè)園與對臺客貨運(yùn)輸碼頭全通達(dá)。實現(xiàn)“3個全覆蓋”，即設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)1小時覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)15分鐘覆蓋、4A級及以上景區(qū)全覆蓋。