4月21日，寧上高速公路東吾洋特大橋最后一根樁基順利澆筑完成，為大橋早日建成通車奠定了良好基礎(chǔ)。

東吾洋特大橋全長(zhǎng)2546.6米，所在海域最大水深達(dá)63米，最大潮差達(dá)8米，是目前同類型橋梁中水深最深、樁身最長(zhǎng)、直徑最大的跨海橋梁工程。施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)“打樁船、液壓振動(dòng)錘集成一體式低噪音超長(zhǎng)鋼護(hù)筒沉放技術(shù)”和“超深海域施工平臺(tái)模塊化施工技術(shù)”等創(chuàng)新工法，成功攻克深海樁基超長(zhǎng)鋼護(hù)筒定位、復(fù)雜地質(zhì)超大直徑樁基成孔精度、鋼筋籠精準(zhǔn)快速安裝及超大方量樁基混凝土澆筑等難題，施工全過(guò)程實(shí)施精細(xì)化管控。同時(shí)，設(shè)置泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“綠色施工”與“高效生產(chǎn)”雙推進(jìn)。

據(jù)悉，在樁基施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新成果豐碩，其中“超深海域施工平臺(tái)模塊化施工技術(shù)”榮獲第十八屆“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽專項(xiàng)賽技術(shù)革新銅獎(jiǎng)，形成了深水海域樁基施工成套關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超深海域大直徑樁基工程經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)后續(xù)海峽通道建設(shè)提供了重要參考。

據(jù)了解，今年第一季度，寧上高速公路項(xiàng)目完成年度投資1.15億元，占年度投資計(jì)劃的25.1%；開(kāi)工累計(jì)完成投資61.59億元，占總投資的94.6%，項(xiàng)目預(yù)計(jì)12月底全線建成通車。

來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎

編輯：何冰如

審核：陳姜燕  林珺