7月2日，福安市鵬遠(yuǎn)船業(yè)有限公司新造的加蓬籍“大德6”滾裝客輪在寧德口岸賽江港區(qū)完成邊防檢查手續(xù)后，駛向印度尼西亞。“客輪總長(zhǎng)114.75米，總噸位10320噸，可載客370人，載運(yùn)車(chē)輛近200輛，配備了兩臺(tái)主機(jī)，全面適用于印尼國(guó)內(nèi)島嶼間的交通往來(lái)。”“大德6”滾裝客輪船長(zhǎng)吳惠根介紹。

印尼擁有超過(guò)1.7萬(wàn)座島嶼，高度依賴海上交通。然而，傳統(tǒng)使用的渡輪航速慢、載量小且安全性差，嚴(yán)重阻礙了島際間的人員流動(dòng)與貨物流通。針對(duì)這一痛點(diǎn)，福安船企量身定制了“大德”系列滾裝客輪，不僅助力當(dāng)?shù)卮罱ū憬莸?ldquo;海上金橋”，也為“福安造”批量進(jìn)入“一帶一路”共建國(guó)家市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。這次出口的“大德6”號(hào)客輪是“大德”系列的第5艘船舶，第6艘船舶“大德7”號(hào)也迎來(lái)了試航。“‘福安造’船舶航行安全性和舒適性均能滿足客戶需求，有效提升當(dāng)?shù)睾Ｉ线\(yùn)輸能力，認(rèn)可度高，海外船東訂單持續(xù)向福安匯聚。”吳惠根說(shuō)。

“大德”系列以客滾船優(yōu)勢(shì)打通印尼島際客運(yùn)通道，福建華海船舶重工有限公司則以海洋工程類(lèi)船舶助力當(dāng)?shù)貜?qiáng)化貨運(yùn)基建，形成覆蓋“客運(yùn)+貨運(yùn)”全鏈條服務(wù)能力。

機(jī)器轟鳴、焊花四濺，在華海船舶重工，工人加緊進(jìn)行出口訂單船舶的分段裝配、船體焊接等作業(yè)。“今年上半年我們交付了4艘船舶，目前在造船舶有8艘，其中駁船6艘、油駁1艘、拖輪1艘，主要出口到印尼。”福建華海船舶重工有限公司總經(jīng)理倪鋒介紹。

作為福建省四大船舶修造基地之一，近年來(lái)，福安充分發(fā)揮船舶修造產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新性研發(fā)多類(lèi)型、多規(guī)格船舶及海工裝備，滿足海外市場(chǎng)多元化需求。今年以來(lái)，福安船企已先后完成幾內(nèi)亞、阿聯(lián)酋、印度尼西亞等“一帶一路”共建國(guó)家出口訂單船舶71艘。“成本與技術(shù)性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)，是我們獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵，尤其在新一代節(jié)能型、舒適型船舶的設(shè)計(jì)建造上，我們快速響應(yīng)了全球船舶更新?lián)Q代的需求。”福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張清潔介紹，今年上半年福安船舶出口訂單量同比增長(zhǎng)近100%，目前船企手持訂單超過(guò)90艘，其中90%都是出口訂單。技術(shù)升級(jí)和精細(xì)化生產(chǎn)，讓福安船企從過(guò)去的“被動(dòng)接單”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)選單”，福安民營(yíng)船企更是我省出口增量的主力軍，出口船舶占福建省市場(chǎng)份額的80%。

日益增長(zhǎng)的訂單數(shù)量和緊迫的交付周期，口岸通關(guān)效率成為推動(dòng)福安船舶遠(yuǎn)洋出海的關(guān)鍵一環(huán)。“針對(duì)‘大德’系列這樣的大型、高附加值船舶，我們通過(guò)優(yōu)化勤務(wù)模式，實(shí)施‘一船一策’精準(zhǔn)服務(wù)，開(kāi)通‘綠色通道’，全流程優(yōu)先辦理，全天候通關(guān)服務(wù)，確保船舶作業(yè)‘零延時(shí)’。”寧德出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)民警秦嘉煒表示。

來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)通訊員 陳雅芳

編輯：林宇煌

審核：陳小蝦 周邦在