中心城小客車出行比例控制在25％ 治堵將轉向使用經濟手段

寧德網

北京晨報消息 昨日，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在京開幕，北京晨報記者從會上了解到，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛，中心城小客車（含出租車）出行比例控制在25％。為了提升本市緩解交通效率，前期工期被壓縮至150個工作日，效率大大提升。同時，據北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，未來，本市將堅持用法律、科技、經濟手段，適當的行政手段來緩解交通擁堵。

2018年起 每年增加機動車10萬輛

第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在京開幕，來自北上廣及國外交通專家學者等參與此次論壇。會上，市交通委主任周正宇透露，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛，中心城小客車（含出租車）出行比例控制在25％。

周正宇表示，近兩年，機動車保有量增速放緩，但總量仍在上升。周正宇表示，“治理交通擁堵法律要先行。”

實際上，早在年初市兩會期間，市人大常委會主任在作常委會報告時就曾介紹，擬在今年人大立法工作中，制定降低機動車使用強度的規(guī)定。今年5月，市交通委啟動降低機動車使用強度立法民意調查。

按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》規(guī)定，北京明年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內，從而降低機動車污染排放。這也意味著，從2018年到2020年3年內，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。此外，周正宇透露，治理交通擁堵將從行政手段向經濟手段轉變，同時，以科技手段支撐。

年底停車位信息完成摸底

停車矛盾積累最深，治理難度最大，對城市動態(tài)交通影響日益擴大。周正宇表示，今年以來，本市一直在出“重拳”治理停車難，但早在去年，本市就已啟動停車普查，對全市城鎮(zhèn)地區(qū)和農村地區(qū)的停車設施和日、夜間停車情況進行全面調查，摸清底數。

周正宇透露，今年年底，這份有關本市停車信息的“家底兒”將完成。屆時，本市有多少個車位、還差多少、日夜間停車需求等數據將清晰，方便后期統籌管理。“目前總的治理思路，就是放到小區(qū)域，比如街道、社區(qū)，讓小的區(qū)域先實現停車平衡。”

緩堵工程手續(xù)辦理大提速

今年，本市一批疏堵工程都在緊鑼密鼓地進行。昨日，周正宇還提到，此前，按照正常程序，某個緩堵工程項目前期手續(xù)辦理完成一般需要850個工作日，但目前，為了提升本市緩解交通效率，前期工期被壓縮至150個工作日，效率大大提升。

此外，新能源車近年受到青睞，但配套充電設施仍是讓不少市民糾結，是影響他們購買新能源車的原因之一。周正宇稱，目前，已經有20家中石化加油站配備了充電設施。同時，不僅是私家車，本市公交、出租都將準備更換成新能源車等。預計到2017年，機動車污染物排放總量比2012年削減25%。（北京晨報記者 曹晶瑞）