近日，屏南G237線山梨洋隧道智慧照明系統(tǒng)改造試點項目全面完工并投入試運行。該項目通過引入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進技術(shù)，推動隧道照明從傳統(tǒng)時序控制向動態(tài)按需照明升級，實現(xiàn)安全與能效的雙重優(yōu)化。

山梨洋隧道全長918米，原有照明系統(tǒng)采用手動或時序回路控制模式，存在能耗浪費嚴(yán)重、隧道出入口“黑洞”“白洞”效應(yīng)顯著、安全隱患突出、運維效率低等問題。新系統(tǒng)采用“云-網(wǎng)-邊-端”四級架構(gòu)，通過多類智能設(shè)備聯(lián)動，實現(xiàn)全程自適應(yīng)照明。

據(jù)了解，該新系統(tǒng)在隧道入口布設(shè)雷達型調(diào)光控制器、洞外亮度檢測器及環(huán)保型卡口攝像機，實時采集車輛軌跡、車速與洞外光環(huán)境數(shù)據(jù)。依托邊緣計算主機分析數(shù)據(jù)，控制燈具按“車來燈亮、車走燈暗”模式分段調(diào)節(jié)，消除無效照明。此外，還采用了車輛探測器三重冗余布設(shè)、無線通信抗損毀設(shè)計，確保系統(tǒng)在極端故障下仍可安全運行。

來源：閩東日報·新寧德客戶端記者 繆星 通訊員 謝文韜

編輯：陳娥

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